中新网12月9日电(刘博) 年关即至，经历了不平凡的一年的内地车市平静许多。但是，通过一些汽车品牌厂家一年来频繁的动作可以看出，大家对行业的热度持续走高，不仅是传统汽车厂家，造车新势力更是付出超乎寻常的努力。
作为新晋造车的恒大汽车，一年当中动作频频，从恒驰1发布到深度全球化研发快速推进，恒大汽车的受关注度与日俱增。毕竟，恒大汽车创造了业内少有的从0到1速度记录。
豪华科技配置高端定调 恒驰1内饰首次亮相
随着恒驰1启动路跑，恒驰量产已箭在弦上。作为全球首款纯电旗舰D级轿车，恒驰1在今年8月一经亮相便圈粉无数，这也是恒驰1的内饰首次正式向公众见面。
恒大董事局主席许家印在恒大总部楼下审查恒驰1内饰，满意地竖起了大拇指。
恒驰1内部配备了宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，就连音响系统都是豪车御用的英国之宝，每个细节无不彰显奢华格调。
与此同时，主打高科技智能体验的恒驰1配备了全球首创的超大三联屏，能实现五屏联动，拥有自主专利；同时，借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，不仅令恒驰1科技感爆棚，更能给用户带来前所未有的驾乘体验。
不仅如此，恒大汽车动作频频，无论是早前的基地试生产还是恒驰1路跑和内饰发布，均意味着恒驰量产已越来越近。届时恒大能否一举成为全球新能源汽车市场的新龙头，值得期待。
全球硬核实力打底 为产品高起点筑台
目前，恒大造车已驶入快车道，上海、广州基地进入试生产，恒驰1开启路跑，恒驰量产在即，一切都在朝着恒大既定的目标推进。这一切与其背后强劲的科研实力分不开。
据悉，恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
恒大汽车全球研究总院覆盖全车各项核心技术研发目前全球拥有3200多名科研人员，均来自于行业各领域精英群体。
这其中，恒大全球电池研究院引入国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等一大批全球顶尖科学家，现有核心科研团队800多人，重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个，力争明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。
硬核的科研阵容，为恒大造车提供了强有力的保障，也让市场可以继续相信恒大不仅“真造车”，还能“造好车”。
强大的实力支撑下，许家印也表现出十足的信心：“恒大汽车研究总院克服了疫情带来的重重困难和挑战，在研发上取得了显著进展。新能源汽车是智能出行的新物种，科技含量高。我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”(完)
