北京小客车“摇号新政”下月实施，增加“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式
明年60%新能源指标优先配置无车家庭
经过近半年的意见收集和政策调整，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布，明年起实行。与此前的征求意见稿相比，最终落地的“北京摇号新政”增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。对“每年80%的个人新能源指标优先向无车家庭配置”的比例进行调整，并设置三年过渡期，明年将有60%的个人新能源指标优先向“无车家庭”配置。
新京报讯 昨日，“北京摇号新政”正式发布，新政策从2021年1月1日起实行，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，明确明年将有60%的个人新能源指标优先向“无车家庭”配置。
无车家庭指标占比设三年过渡期
据市交通委介绍，参照意见建议，正式出台的“摇号新政”对政策优化方案进行了四方面修改与明确。对其他相关政策建议，后续将进一步深入研究。
第一项是调整个人新能源车指标中，无车家庭指标的占比，并设置三年过渡期。由征求意见稿中的“每年将有80%的个人指标向‘无车家庭’优先配置”改为：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。
“这项调整是听取市民建议，照顾到了个人申请者的诉求，同时我们的政策仍将优先向无车家庭配置。”市交通委相关负责人称，从长远来看，如果未来无车家庭都获得指标了，还将对此方案再进行优化。
不再限制无车家庭成员的配偶申请指标
第二项是针对征求意见稿提出的——“申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就都不能同时再以任何形式申请指标”的要求。新政将“及其配偶”的限制条件删除，不再限制“无车家庭”家庭成员的配偶申请指标。（如果主申请人与儿子一起组成“无车家庭”申请配置指标，那么主申请人的儿媳妇仍能同时申请指标）。
此次政策优化调整将要求家庭申请人共同对填报信息的真实性、准确性和完整性做出守信承诺，并将承诺履行情况纳入个人信用记录。
增加符合条件的单位小客车申请指标
第三项调整是针对单位小客车指标申请方面的，为促进高精尖产业发展，增加了制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资额”为条件申请指标。
据了解，此前单位小客车指标进行分配时是根据企业纳税额，本次调整后，注册地在北京市的制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在北京市完成固定资产投资额1000万元（含）以上的，当年可以申请1个指标，每增加2000万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个。
“油改电”小客车报废后仍可申请“油标”
第四项是为引导鼓励存量车“油改电”，明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。市交通委相关负责人表示，对其他相关政策建议，后续将进一步深入研究。
据介绍，今年6月1日至6月30日，北京市交通委就小客车数量调控政策优化方案公开向社会征求意见。其间共收到电子邮件和书面信函24126封，接到市民来电5311人次，合计收到反馈意见29437件、有效意见共33396条。来信来电中，持支持态度并提出修改完善建议的占80.4%，持反对态度的占19.6%。意见主要集中在家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设置过渡期。此外，还提出了征收拥堵费和发放郊区牌照等政策建议。
追问1
哪些无车家庭中签倍率更高？
夫妻都在摇号、家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高
在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，2021年首先拿出60%的指标，根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
