人民网北京12月22日电 （王紫）22日，国务院新闻办公室发布《中国交通的可持续发展》白皮书，同时举行新闻发布会，介绍和解读白皮书的主要内容。交通运输部副部长刘小明表示，交通运输部坚持四个优先，扶贫项目优先安排，扶贫资金优先保障，扶贫工作优先对接，扶贫措施优先落实，以超常规的举措和力度推进交通扶贫。
刘小明指出，党的十八大以来，交通运输部一共安排了车购税的资金超过1.46万亿，支持贫困地区公路建设，带动了全社会的投资超过了5.13万亿，新增的资金、新增的项目、新增的举措，向“三区三州”等深度贫困地区的倾斜。“十三五”期间，共安排了车购税资金2476亿元，支持“三区三州”的交通建设，约占到同期交通扶贫投入的30%，这在大家的共同努力下，贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通基础设施网络和服务体系基本形成。
一是解决了出行难。党的十八大以来，新改建农村公路208.6万公里，其中贫困地区达到110万公里，农村公路总里程达到420.1万公里，贫困地区新增了5.1万个建制村通硬化路，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。
二是打通了大动脉。贫困地区的县城基本实现了二级及以上公路的覆盖，许多的贫困县还通了高速公路，干支衔接的高等级内河航道网络不断完善，有些地方还通了铁路、有了机场。
三是畅通了微循环。实现了具备条件的乡镇、建制村全部通客车、通邮政，农村物流服务保障有力，网络不断健全。
四是打通了致富路。交通带动了特色的产业、特色小镇蓬勃发展，形成了“交通+特色农业+电商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就业+公益岗位”三种模式，当然还有一些其他的新的模式，增加了贫困地区造血功能。
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